Les impacts négligés sur les suspensions âgées, surchargées ou modifiées
Ce n’est pas un secret que les suspensions âgées, surchargées ou modifiées ne procurent pas les mêmes sensations et ne se comportent pas de la même manière que les suspensions d’origine sur les véhicules fraîchement sortis de l’usine. Cela s’explique par le fait qu’elles présentent une géométrie différente de celle prévue par le fabricant d’origine. Une bonne géométrie de la suspension dépend de la position adéquate des points de pivot, tels que les joints à rotule et les bagues, pour assurer une conduite sûre, souple et confortable. De nombreux facteurs peuvent modifier la géométrie et les performances d’un véhicule. Certains peuvent être facilement négligés ou manqués lors d’une vérification d’entretien ou d’une réparation. Notre dernier webinaire sur demande révèle ce que vous devez savoir sur les impacts négligés des suspensions âgées, surchargées et modifiées. Voici un aperçu de ce que nous couvrons :
Niveau du véhicule et géométrie des roues
La mesure du niveau du véhicule est une étape extrêmement importante qui est souvent omise lors du réglage de la géométrie. S’assurer que les véhicules des clients roulent à la bonne hauteur contribuera grandement à la bonne performance de leurs suspensions et à la géométrie de leurs roues.
Véhicules âgés
Les véhicules plus âgés présentent souvent des conditions sous-jacentes, notamment des ressorts affaissés ou cassés, des amortisseurs usés ou grippés et des bagues endommagées ou dégradées Chacun de ces éléments peut entraîner la défaillance d’autres composants. Les composants vieillissants interagissent différemment et agissent également les uns contre les autres. La présence d’une usure extrême de certains composants peut indiquer des problèmes de géométrie du véhicule, ce qui peut entraîner une multitude d’autres problèmes. Pour éviter cela, les clients doivent envisager des pièces de rechange spécialement conçues pour corriger la géométrie des véhicules âgés.
Véhicules surchargés
Les véhicules plus âgés présentent souvent des conditions sous-jacentes, notamment des ressorts affaissés ou cassés, des amortisseurs usés ou grippés et des bagues endommagées ou dégradées Chacun de ces éléments peut entraîner la défaillance d’autres composants. Les composants vieillissants interagissent différemment et agissent également les uns contre les autres. La présence d’une usure extrême de certains composants peut indiquer des problèmes de géométrie du véhicule, ce qui peut entraîner une multitude d’autres problèmes. Pour éviter cela, les clients doivent envisager des pièces de rechange spécialement conçues pour corriger la géométrie des véhicules âgés.
Suspensions modifiées
Il ne fait aucun doute que les modifications de la suspension changent la géométrie et l’alignement d’un véhicule.
Véhicules à suspension abaissée : L’abaissement d’un véhicule limite la course de la suspension, ce qui rend la conduite très rigide pour les systèmes du véhicule et les occupants. La réduction du dégagement au sol peut également endommager les pièces basses. Tout cela se traduit par une dégradation des composants de la suspension.
Véhicules à suspension surélevée : Les pièces d’un véhicule surélevé ont besoin d’une plus grande amplitude de mouvement que les pièces d’origine, comme les joints à rotule dont l’angle d’oscillation est utilisé complètement et les bagues qui dépassent leur amplitude de déplacement. Les roues à diamètre plus grand et les entretoises qui les accompagnent créent également des charges de poids plus élevées et déplacent ce poids plus loin, ce qui met à rude épreuve les roulements et les systèmes de la direction. Avec des suspensions modifiées, les clients doivent être prêts à payer pour de meilleures pièces ou des réparations plus fréquentes.
Qu’il s’agisse de véhicules âgés ou surchargés ou de suspensions levées ou abaissées, de nombreux facteurs peuvent entraîner des modifications de la géométrie de la suspension. Cela peut déclencher un effet de cascade d’usure des composants de la suspension qui peut parfois être négligé à l’atelier. Le webinaire couvre les éléments importants à surveiller.
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